华为的王超透露，预计到2026年将实现每度电行驶12公里的纯电动车量产，明年还将尝试达到每度电14公里的目标。两年前，这一指标只是实验室的研究目标，而如今已成为量产的时间预期。王超的思路非常清晰：如果每度电能行驶更远，车辆所需电池的数量就会降低，随之减轻车重，提高能效利用率，这形成了一个良性循环——电池变小、车体变轻，使得同样电量可以实现更长续航，同时电池体积也可进一步减少。对消费者而言，同价位的车型将拥有更长的续航；而对于汽车制造商而言，电池成本的降低将扩大定价空间。尽管华为尚未公布具体的车型和电池规格，但已将2026年作为明确的时间节点。